龙青高速

龙青高速项目主线全部贯通

胶东在线8月6日讯(记者 张倩 通讯员 恒博 文豪)6日，烟台气温高达37度。上午11时，在龙青高速k42+500处招远段施工现场，工人们顶酷暑，战高温，热情似火。“还有最后800米，再需要四五个小时，整个沥青路面就全部完成了！”山东鲁桥建设有限公司龙青高速龙口至莱西段项目经理王长柱说。

沥青路面上面层施工结束，标志着龙青高速公路项目主线全部贯通。目前，项目正在紧张进行房建工程、绿化工程、护栏、标志牌、隔离栅等附属设施施工以及通信系统、收费系统、监控系统设备安装及调试，力争九月底开通运营。届时，将实现龙口至青岛全线贯通，烟台到青岛行车时间将缩短为2小时，龙口去青岛时间也由原来的3小时缩短为1.5小时。

施工现场

实现多个省内首创，欲申请“绿色廊道”

尽管还未通车，站在路中央放眼望去，龙青高速目之所及皆是绿色。

说起这条公路，山东高速龙青公路有限公司总经理胡晓华颇为自豪。“我们在建设之初就考虑，要将龙青高速打造成绿色公路。眼下，正着手为该项目申请‘绿色廊道’！”胡晓华说。

为此，龙青高速在项目设计及施工过程中实现了多个“首次”。边坡不远处，沿道路而建的一排挡墙，十分显眼。这是省内首次在挖方边坡设置碎落台挡墙，可有效防止水土流失，避免由于风化剥落、雨水冲刷的碎石、泥土淤积盲沟和滑落到行车道，影响行车安全。在挡墙与边坡之间种植灌木等绿植，可以美化景观，给驾乘人员提供舒适的行车环境，缓解驾乘人员视觉疲劳。

不仅如此，该工程还在我省高速公路建设中首次实现了土石方填挖平衡。全线不设取土场、弃土场，不仅节约了耕地占用，为地方可持续发展预留了空间，而且最大限度地保护了青山绿水，留住了金山银山。项目还推广应用新工艺，首次在我省新建高速公路项目中采用了环氧锌基聚酯复合涂层工艺生产的波形防撞钢护栏，杜绝了传统热镀锌工艺在生产过程中产生酸雾、粉尘等有害物质，整个生产过程节能、无污染，而且防腐效果更持久，大大提高了护栏的使用耐久性。

边坡绿化防护工程也采用了动态设计，根据地质情况合理调整防护和绿化形式，所有路堤、路堑边坡均采取各种方案进行绿化、美化，在保证边坡稳定的同时，达到了防护功能和景观功能的统一，实现了道路与自然的和谐。

施工现场

凌晨3点上岗，战高温保项目提前完工

龙青高速公路龙口至莱西段工程于2015年12月16日由山东高速集团投资并开工建设，计划工期36个月。路线全长66.842公里，设计时速120公里/小时，双向四车道，设服务区1处、停车区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站4处，项目总投资47.43亿元。

为确保提前通车，项目部增加了人员机械设备投入，延长作业时间，增加了两套水稳站和施工队伍，日均水泥稳定碎石施工总量达2.5万吨，沥青混凝土日均施工5300吨左右。水泥稳定基层、底基层已于6月上旬完工，顺利实现了主线路面工程按计划完工的目标。在2017年度山东省交通厅执法总队的年度综合督查、“品质工程”创建、“平安工地”考核中，龙青高速公路项目位列全省在建项目第一名。

眼下，项目施工现场持续高温，路面施工温度在180摄氏度左右。一线工人“战高温，斗酷暑”，利用一切时间抢抓工程进度。“凌晨三点工人们就到岗，一直到晚上七八点钟，中间歇人不歇机。”王长柱说。

如何做好服务，确保一线人员全身心地投入项目建设中去？项目部党支部开展了送清凉活动，为在高温作业下的施工人员准备了藿香正气液、绿豆汤等防暑降温用品，为他们送去西瓜、矿泉水等补给品。

作为全省经济发展“一体两翼”整体布局的重要基础设施，其建设对加快我省公路网主框架的形成，连接烟青地区，加快“一体两翼”经济发展新格局的形成、促进山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的崛起有着重要意义。